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【前進とバック、逆!】プリウスのシフトレバー ~人間工学に反する

ニッポンで広く普及したオートマチック車です。
そうでない車をマニュアル車と呼んでいますが、
その車、いわゆるクラッチペダルを踏んでギアを操作する車を運転したことがない人にとっては
ピーンとこない話かもしれません。
でも、あえて取り上げてみます。

たとえ車の運転がよくわからない人であったとしても、
 ① レバーを前に倒せば前に進み
 ② 手間に引けば後ろに進む(バックする)、
それが車であろうがなかろうが、
動くモノであれば、人間工学に合致した操作方法です。

 「さぁ、行くぞ!」と、何も考えずにレバーを前に倒す・・・
これは、錯誤が起こりようもない操作方法です。

 ですから車を開発してきた先輩たちも、
これが当たり前だとして、これまでずっとこの操作方法を維持してきたわけです。

 ところがハイブリッド車が現れ、車が高機能になることになり
その操作方法が180度、逆転した車が現れました。
そこで人が錯誤に陥って
それによって大事故が発生してもなんら不思議がない状況が起きています。
人間工学に反するんですから当たり前です。

で、きょう取り上げるのはプリウス事故の大きな原因と目されるシフトレバーです。
実は以前にも取り上げていました。
 ■よく コンビニ に つっこむ くるま だよ ~プリウス --> こちら

【再掲】
ユーザーインターフェースの基本を無視している。
プリウス チェンジレバー  クリックで原寸大
PriusChangeLever_s.jpg


どこがどう人間工学が無視されているかと言えば、
マニュアルの車(オートマッチクでない車)のギヤチャンジと比べてみれば一目瞭然です。

プリウスとマニュアル車のギアチェンジレバーの違い
  クリックで原寸大
PriusShitLever_s.jpg

 ◇ Youtube --> こちら より

ほかにも、
 ◇ トヨタ SAI
  クリックで原寸大
toyotaSAI_s.jpg


 ◇ ホンダ フィット(ハイブリッド車)
  クリックで原寸大
hondaFit_s.jpg


 ◇ 三菱 アウトランダー
  クリックで原寸大
MitsubishiOutlander_s.jpg


ほかにも、
 ◇ マツダ アクセラ(ハイブリッド車)
 ◇日産 リーフ
など

【おまけ・・といっては怒られますが 】
プリウスには、ギア以外にも重大な問題があります。
◇ プリウス非常停止の手順 ~とっさの状況下で、コレを要求する方がどうかしてる --> こちら
暴走する事態が、マニュアルに織り込まれている
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コメント

[C773]

だから、
マニュアル車に慣れていた高齢者に間違い事故が多いということをテーマにしたのですが・・・
  • 2018-07-04 10:16
  • お名前を入力してくだ
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  • 編集

[C771]

ATは大概、R-N-D、の順じゃない?
D-N-Rのなんてある?
  • 2018-07-04 04:54
  • お名前を入力してくだ
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【ときどきのメッセージ】
 嘘八百を並べ立てて、強行採決を繰り返して国民を愚弄してきた衆参450超える自公の罪は極めて重い。次の選挙で厳しい制裁が下されるであろう。
 森友事件でも安倍政権のウソが次々バレ、「真相を語っていたのは籠池のオッサン」だったと認識を新たにした。
「改竄前決裁文書」に残っていた経緯説明は籠池氏証言と一致していた。
一部の自民が虚偽証言だ!と息巻いたが政府与党は籠池証言の「真正さ」を知っていたので手出し出来なかった。
 証人喚問を尽く拒否し続け、嘘の文書を元に国会の審議を1年以上妨害してきたアベ自公政権だった。
 ウソの資料によって国会の質問権を妨害したことで偽計業務妨害が問われ、有印公文書偽造の被疑事実はこれで確定した。
 共謀罪も問われることになるので行政のトップを含め関係者を聴取をすべく検察が動かなければならないしそれを期待するが、如何せん検察は既に腐っているのでトカゲの尻尾だけでお茶を濁すだろうことが見えている。
 堕落腐敗した刑事司法の頂点にいてその元凶となっている最高裁事務総局を解体し、併せて検察から起訴独占を取上げる。
検察組織を解体して特別検察官制度創設が急務の事態となった。
それを実行に移さない限り、森友事件にはじまる一連のモリカケレイプが解明されることはないだろう。
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