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【 車検 】ミニ整備 ~ブレーキパッド厚み測定、タイヤ摩耗チェックなど

【ママカーのミニ整備】
 「ニッポンの車検って、やり過ぎだよな」
とブツブツいいながらやっています。
整備にしたって、ユーザーが知らない・わかってないからといって
ドンドン部品を交換し、必要のないモノまで交換する・・・

 ディーラー: 「交換しないと、車検通らない」
      などと、無知なユーザーを脅し、錯誤に貶める。
 私: 「車検場ではそれはチェックしないですよ」
      と、教えたげる。
 ディーラー: 「・・・・・」

 要するに、
販売店など整備業者にとっては、どんだけ部品を交換できるかで勝負が決まるので
売り上げ倍増に必死になるわけです。
車検にかかる代行料などを倍額するわけにはいかないので、
バッテリなど部品交換や点検調整で稼ぐ他ないわけです。

 ぜ~んぶ業者にお任せの頃は、いわれるがままオイル交換から点火プラグまで交換。
うぅ・・・、
あれは一体なんだったのか?

 自分で車検やるにしても、たいしたことをやるわけではありません。
ボンネットを開けてブレーキオイルやファンベルト、バッテリなどの一通りのチェックを行います。
それとブレーキパッドの厚さを測り、粉末で汚れたブレーキ内部をクリーニングします。
ブレーキオイル漏れなど、ブレーキ周りは特に々、重要項目なので点検チェックは必須です。
 それにはジャッキアップしてタイヤを外しますが、
日常を離れての力仕事となるので気分転換にはちょうどいいです。
 (車輪止めで動かないように。コンクリートブロックで代用)
ついでにタイヤの摩耗やひび割れチェック、挟まった異物も取り除きます。

 右の後輪 3.15-3.6mm 3.4mm-3.4mm
 右の前輪 5.6mm
 左の後輪 3.0mm 3.4mm 3.1mm 4.0mm
 左の前輪 5.2mm

  クリックで原寸大
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  クリックで原寸大
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 ■ アイドリングが下がってきた ~キャブの時代から原理不変、空気量を基に決定される -->こちら
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【ときどきのメッセージ】
 嘘八百を並べ立てて、強行採決を繰り返して国民を愚弄してきた衆参450超える自公の罪は極めて重い。次の選挙で厳しい制裁が下されるであろう。
 森友事件でも安倍政権のウソが次々バレ、「真相を語っていたのは籠池のオッサン」だったと認識を新たにした。
「改竄前決裁文書」に残っていた経緯説明は籠池氏証言と一致していた。
一部の自民が虚偽証言だ!と息巻いたが政府与党は籠池証言の「真正さ」を知っていたので手出し出来なかった。
 証人喚問を尽く拒否し続け、嘘の文書を元に国会の審議を1年以上妨害してきたアベ自公政権だった。
 ウソの資料によって国会の質問権を妨害したことで偽計業務妨害が問われ、有印公文書偽造の被疑事実はこれで確定した。
 共謀罪も問われることになるので行政のトップを含め関係者を聴取をすべく検察が動かなければならないしそれを期待するが、如何せん検察は既に腐っているのでトカゲの尻尾だけでお茶を濁すだろうことが見えている。
 堕落腐敗した刑事司法の頂点にいてその元凶となっている最高裁事務総局を解体し、併せて検察から起訴独占を取上げる。
検察組織を解体して特別検察官制度創設が急務の事態となった。
それを実行に移さない限り、森友事件にはじまる一連のモリカケレイプが解明されることはないだろう。
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